當(dāng)西寧7606 平方公里高原實現(xiàn)低空“一網(wǎng)統(tǒng)飛”，當(dāng)在長江上行駛的船舶也能收到空中外賣 —— 低空經(jīng)濟(jì)正從政策藍(lán)圖加速落地為現(xiàn)實圖景。在這場覆蓋全國的低空浪潮中，中科星圖以 “線下簽約 10余城、線上服務(wù) 60余城” 的市場成績脫穎而出，成為低空經(jīng)濟(jì)賽道的核心領(lǐng)航者。從“以天強(qiáng)空、以算制空”的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，到“五位一體”的低空產(chǎn)品體系，再到跨域協(xié)同的生態(tài)布局，這家企業(yè)正在用技術(shù)與實踐，為行業(yè)提供了從“單點探索”到“體系化落地”的破局路徑。

　　戰(zhàn)略破局：從 “單點突破” 到 “體系制勝”

　　低空經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性遠(yuǎn)超想象：一片空域里，首先要確保軍民航管控的安全底線，其次要滿足低空飛行的效率需求，還要適配城市治理的動態(tài)需求。“早期很多企業(yè)試圖用單一數(shù)字底座或無人機(jī)反制等類似產(chǎn)品破局，很容易陷入‘安全和效率不可兼得’的困境。”中科星圖首席科學(xué)家孫俊的觀察，點出了行業(yè)發(fā)展的核心痛點。

　　中科星圖的破局之道，始于一套前瞻性的戰(zhàn)略框架。早在低空經(jīng)濟(jì)上升為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之際，中科星圖就提出“以天強(qiáng)空、以算制空”的核心主張。在此基礎(chǔ)上，“1+2+N+M” 戰(zhàn)略進(jìn)一步明確路徑：以 “低空一朵云” 為技術(shù)底座，依托青島數(shù)字化仿真試驗場與合肥物理試驗場2個試驗場驗證技術(shù)路徑，在 N 個城市打造示范項目，最終賦能 M 個行業(yè)場景。

　　戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵，是業(yè)內(nèi)首個低空新基建完整解決方案的誕生。中科星圖發(fā)布“五位一體”低空產(chǎn)品體系，這套涵蓋低空規(guī)劃、安全保障、協(xié)同監(jiān)管、飛行服務(wù)、場景應(yīng)用的完整方案，如同為城市低空裝上“智慧大腦”—— 規(guī)劃模塊解決 “怎么劃”，安全模塊守住 “底線關(guān)”，協(xié)同模塊打通“壁壘墻”，服務(wù)模塊保障“飛得順”，應(yīng)用模塊實現(xiàn) “能盈利”。在廈門項目中，這套體系將發(fā)揮強(qiáng)大威力：通過廈門低空綜合管理服務(wù)平臺及政務(wù)側(cè)一網(wǎng)統(tǒng)飛平臺項目建設(shè)，將顯著提升廈門市低空飛行服務(wù)保障能力與政務(wù)無人機(jī)應(yīng)用效能，為兩違巡查、交通巡查、城市安防、應(yīng)急指揮、生態(tài)監(jiān)測等場景提供統(tǒng)一的低空數(shù)字化底座。

　　技術(shù)筑基：“天算融合” 的硬核支撐力

　　“低空管理的本質(zhì)是‘數(shù)據(jù) + 算力’的智能體博弈。” 提及“以天強(qiáng)空、以算制空”的核心主張，孫俊一語道破核心，“沒有天基數(shù)據(jù)的廣度，規(guī)劃就是閉門造車；沒有超算能力的深度，管控就是紙上談兵。”

　　這種“天+算”的融合優(yōu)勢，在重慶項目中展現(xiàn)得淋漓盡致。重慶“山多、橋多、江多、樓密”的復(fù)雜環(huán)境，曾讓不少規(guī)劃者望而卻步——山區(qū)與城區(qū)交錯，氣象條件多變，傳統(tǒng)測繪需要數(shù)月才能完成基礎(chǔ)建模。但中科星圖依托自主研發(fā)的數(shù)字孿生建模技術(shù)，整合地形數(shù)據(jù)、傾斜攝影數(shù)據(jù)、三維點云數(shù)據(jù)、城市CIM 圖層等多類型數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)格化構(gòu)建與 LOD（細(xì)節(jié)層次）技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效存儲與加載。目前已支持 10 萬平方公里底板數(shù)據(jù)的網(wǎng)格化構(gòu)建，在中等配置 PC 機(jī)上即可實現(xiàn)流暢渲染，為重慶全域低空態(tài)勢可視化提供“高清數(shù)字畫布”。同時在地球超算的加持下，項目可支撐十億級網(wǎng)格數(shù)量的空間構(gòu)建，網(wǎng)格精度從公里尺度直達(dá)米級——水平誤差不超過 0.5 米，高度誤差不超過 0.3 米。這種 “細(xì)粒度” 空域劃分，能精準(zhǔn)匹配重慶山地地形，為無人機(jī)航線規(guī)劃、禁飛區(qū)管理等提供“精準(zhǔn)坐標(biāo)參考”。

　　具體來看，天基能力的加持可為低空飛行活動提供“鮮活”的空天信息數(shù)據(jù)保障，中科星圖構(gòu)建遙感、氣象、電磁三大衛(wèi)星星座，如同懸在空中的“眼睛”與“耳朵”，為動態(tài)飛行活動實時監(jiān)視和預(yù)警調(diào)度提供時空計算依據(jù)。如飛行規(guī)劃方面，區(qū)域影像數(shù)據(jù)每周更新一次，建筑物建模數(shù)據(jù)季度更新，確保規(guī)劃方案與實際環(huán)境高度匹配；氣象安全方面，可為低空飛行提供分鐘級、百米級預(yù)報，避免無人機(jī)遭遇突發(fā)風(fēng)切變；電磁安全方面，通過實時監(jiān)測空域信號干擾，保障飛行通信安全。

　　同時，算力與算法的加持，讓實時處理海量飛行數(shù)據(jù)變得可行，確保高密度飛行有序運行。在南京長江航道，中科星圖通過 AI 算法實時分析船舶航行軌跡與速度，實現(xiàn)勻速動態(tài)跟隨，再由投送推薦算法智能定位最優(yōu)投放點，確保貨物精準(zhǔn)送達(dá)，實現(xiàn)“不停航配送”，人員成本降低 70%，配送時間縮短 50%。“這就是‘以算制空’的價值，讓每一架飛行器都成為智能體的一個端點，而不是孤立的個體。” 孫俊解釋道。

　　生態(tài)共榮：從 “獨行快” 到 “眾行遠(yuǎn)”

　　“低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，任何一家企業(yè)的服務(wù)能力都不可能覆蓋低空經(jīng)濟(jì)的所有環(huán)節(jié)。”孫俊強(qiáng)調(diào)。在 2025 空天信息大會上，中科星圖與 16 家企業(yè)簽署區(qū)域戰(zhàn)略協(xié)議，布局規(guī)劃、安全保障及應(yīng)用場景，與 14 家伙伴達(dá)成生態(tài)合作，各方旨在突破單一領(lǐng)域合作，探索可持續(xù)的商業(yè)模式。這種開放姿態(tài)，正是其快速占領(lǐng)市場的關(guān)鍵密碼。

　　在區(qū)域市場，這種生態(tài)模式正在加速落地。西寧項目中，中科星圖與中國鐵塔股份有限公司青海省分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，依托青海鐵塔遍布全域的基站資源，搭建低空通信保障網(wǎng)絡(luò)，解決高原地區(qū)信號覆蓋弱的難題；同時與西寧勘測院簽約，后者提供的本地化地理數(shù)據(jù)讓低空規(guī)劃方案更貼合高原地形特征，共同夯實低空發(fā)展根基。“我們要做的不是‘外來者’，而是‘賦能者’。” 孫俊強(qiáng)調(diào)，“每個城市的低空需求都有特色，只有聯(lián)合本地伙伴，才能讓解決方案真正落地生根。”

　　當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正處于從“政策驅(qū)動”向“技術(shù)驅(qū)動”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，中科星圖的探索為行業(yè)提供了可復(fù)制的“低空方案”。從重慶的低空底座到西寧的高原示范，從單一產(chǎn)品到生態(tài)集群，站在低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)前夜，中科星圖早已備好答案：以戰(zhàn)略頂層設(shè)計明確方向，以技術(shù)融合構(gòu)建壁壘，以生態(tài)協(xié)同加速落地，讓低空不僅能 “飛得起來”，更能 “飛得安全”“飛得順暢”“飛得經(jīng)濟(jì)”。

　　 廣告