在2025年A股市場(chǎng)中郵輪龍頭股上市公司會(huì)是哪些呢？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢(xún)工具數(shù)據(jù)顯示，2025年郵輪龍頭股上市公司：

中國(guó)船舶：

郵輪龍頭，近7個(gè)交易日，中國(guó)船舶下跌1.9%，最高價(jià)為35.86元，總市值下跌了50.42億元，下跌了1.9%。

從近三年ROE來(lái)看，中國(guó)船舶近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為337.7%，過(guò)去三年ROE最低為2022年的0.38%，最高為2024年的7.28%。

日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來(lái)航運(yùn)及散貨船市場(chǎng)有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來(lái)除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。

江龍船艇：

郵輪龍頭，回顧近7個(gè)交易日，江龍船艇有4天下跌。期間整體下跌2.24%，最高價(jià)為14.14元，最低價(jià)為16.74元，總成交量3.61億手。

從近三年ROE來(lái)看，江龍船艇近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-11.2%，過(guò)去三年ROE最低為2024年的1.38%，最高為2023年的5.59%。

主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，為客戶(hù)提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個(gè)性化服務(wù)解決方案，是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)合同》，合同金額為4575萬(wàn)元。另外，公司在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)與同一交易對(duì)手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬(wàn)元，占公司2018年主營(yíng)收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級(jí)海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。

天沃科技：

郵輪龍頭，近7個(gè)交易日，天沃科技下跌1.13%，最高價(jià)為8.93元，總市值下跌了8589.04萬(wàn)元，2025年來(lái)上漲49.77%。

從近三年ROE來(lái)看，過(guò)去三年ROE最低為2024年的19.03%，最高為2024年的19.03%。

雙一科技：

郵輪龍頭，近7日雙一科技股價(jià)下跌8.7%，2025年股價(jià)上漲27.92%，最高價(jià)為34.47元，市值為51.87億元。

從近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-1.4%，過(guò)去三年ROE最低為2024年的5.95%，最高為2023年的6.33%。

郵輪概念股其他的還有：

中船科技：近5個(gè)交易日，中船科技期間整體上漲0.25%，最高價(jià)為12.3元，最低價(jià)為11.99元，總市值上漲了4507.87萬(wàn)。

青島港：近5個(gè)交易日，青島港期間整體上漲0.8%，最高價(jià)為8.78元，最低價(jià)為8.64元，總市值上漲了4.54億。

渤海輪渡：在近5個(gè)交易日中，渤海輪渡有4天下跌，期間整體下跌2.5%。和5個(gè)交易日前相比，渤海輪渡的市值下跌了1.22億元，下跌了2.5%。

數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。