日照港：龍頭股，

日照港在EPS方面，從2021年到2024年，分別為0.24元、0.23元、0.21元、0.21元。

回顧近30個(gè)交易日，日照港下跌4.19%，最高價(jià)為3.35元，總成交量10.25億手。

港口總體規(guī)劃了石臼、嵐山兩大港區(qū)，274個(gè)泊位，7.5億噸能力。

招商港口：龍頭股，

在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，公司從2021年到2024年，分別為31.96天、28.8天、27.2天、25.64天。

在近30個(gè)交易日中，招商港口有13天下跌，期間整體下跌0.54%，最高價(jià)為21.4元，最低價(jià)為20.31元。和30個(gè)交易日前相比，招商港口的市值下跌了2.74億元，下跌了0.54%。

珠海港：龍頭股，

公司位于珠海市南水鎮(zhèn)榕灣路16號(hào)2001-2號(hào)辦公，主要從事港口發(fā)展。從2021年到2024年，公司凈資產(chǎn)收益率分別為7.46%、5.04%、4.33%、4.59%。營(yíng)業(yè)收增長(zhǎng)分別為85.33%、-19.87%、3.92%、-6.07%。

回顧近30個(gè)交易日，珠海港下跌3.73%，最高價(jià)為5.68元，總成交量3.34億手。

青島港：龍頭股，

青島港在扣非凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為37.07億元、43.35億元、47.93億元、50.77億元。

近30日青島港股價(jià)下跌3.19%，最高價(jià)為8.9元，2025年股價(jià)下跌-7.68%。

港口航運(yùn)概念股其他的還有：

鳳凰航運(yùn)：公司目前擁有運(yùn)河、長(zhǎng)江、沿海、遠(yuǎn)洋等多種船型組合，形成了江海洋聯(lián)運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)航運(yùn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋一體化運(yùn)輸和物流服務(wù)的企業(yè)。

北部灣港：廣西地區(qū)最大港口；主營(yíng)為客戶提供集裝箱和散雜貨的港口裝卸、堆存及船舶港口服務(wù)等業(yè)務(wù)；rcep協(xié)議的簽訂將有力提振區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易和投資，促進(jìn)亞太乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，將有力提升中國(guó)與東盟國(guó)家以及日韓、印澳新的貿(mào)易往來(lái)，同時(shí)對(duì)公司外貿(mào)進(jìn)出口貨物吞吐量的提升起到促進(jìn)作用。

盛航股份：是江蘇省南京市航運(yùn)行業(yè)股。

南京港：隨著航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸體系的逐漸完善，同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競(jìng)爭(zhēng)格局；此外，船舶的大型化也對(duì)港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢(shì)、設(shè)施優(yōu)勢(shì)的港口未來(lái)將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

南方財(cái)富網(wǎng)所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。