據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)概念股：

一、海航控股：

從海航控股近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-56.13%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2020年的-556.99億元，最高為2023年的-4.07億元。

公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空客貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)與航空運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)航空旅游機(jī)上供應(yīng)品航空器材航空地面設(shè)備及零配件的生產(chǎn)候機(jī)樓服務(wù)和經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù)。

海航控股近7個(gè)交易日，期間整體上漲2.45%，最高價(jià)為1.56元，最低價(jià)為1.69元，總成交量29.52億手。2025年來(lái)下跌-4.29%。

二、春秋航空：

從公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為54.59%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的83.69億元，最高為2024年的200億元。

隨著人均可支配收入和消費(fèi)需求的升級(jí)，近年來(lái)旅游消費(fèi)在居民消費(fèi)中的比例迅速提高，而航空作為大交通的出行方式，占據(jù)著航旅產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)，航空公司作為優(yōu)質(zhì)的流量平臺(tái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下從過(guò)往僅僅承擔(dān)向旅行社提供資源的供應(yīng)商角色，轉(zhuǎn)而成為旅游產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)參與者，對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的影響愈來(lái)愈大，航空旅游也愈加密不可分。

近7個(gè)交易日，春秋航空下跌2.49%，最高價(jià)為52.41元，總市值下跌了12.72億元，2025年來(lái)下跌-10.5%。

三、上海機(jī)場(chǎng)：

從上海機(jī)場(chǎng)近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為50.23%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的54.8億元，最高為2024年的123.69億元。

上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司是從事航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)，提供的產(chǎn)品即服務(wù)，包括以先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，高效順暢的運(yùn)行保障系統(tǒng)為中外航空公司的飛機(jī)安全起降提供良好的航班地面保障服務(wù)；以安全、舒適、優(yōu)美的候機(jī)環(huán)境，功能齊備的服務(wù)設(shè)施和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為旅客提供進(jìn)出港、轉(zhuǎn)港服務(wù)；以誠(chéng)信的服務(wù)原則、規(guī)范化的管理和合理的資源定價(jià)，為承租商提供經(jīng)營(yíng)資源服務(wù)；商業(yè)租賃方面通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性談判、定向性談判等方式，引進(jìn)具有豐富機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的集成商、連鎖品牌商以及國(guó)際知名旅行零售機(jī)構(gòu)。

近7日上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)下跌0.25%，2025年股價(jià)下跌-8.14%，最高價(jià)為32.04元，市值為785.86億元。

四、白云機(jī)場(chǎng)：

從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-11.22億元，最高為2024年的9.06億元。

近7個(gè)交易日，白云機(jī)場(chǎng)上漲1.36%，最高價(jià)為9.35元，總市值上漲了3.08億元，上漲了1.36%。

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