在動力上，陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 柴油4X4豪華型配備的是一臺2.0T122馬力L4渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是5擋手動擋變速箱，燃料形式為柴油，廠家參考價13.88萬元。

根據(jù)多位車主實測得出數(shù)據(jù)，該車型低油耗為7.28L/100km，高油耗為9.46L/100km，綜合路況眾測油耗為8.37L/100km，工信部綜合油耗為-L/100km。

按11月11日0號柴油最新調(diào)整價格6.65元每升來計算(以重慶為例)，該車型百公里平均油費為55.661元，按上一輪10月28日調(diào)整價格6.55元每升來計算，百公里平均油費為54.824元，對比上一輪多花0.837元，下一輪油價調(diào)整時間為11月24日24時。

汽車油耗是怎么計算的？

汽車油耗的計算是車主了解車輛經(jīng)濟(jì)性和用車成本的重要環(huán)節(jié)，以下從計算原理、常見方法、影響因素及注意事項等方面進(jìn)行詳細(xì)說明：

理論計算法(適用于新車或已知參數(shù)車輛)：

基于發(fā)動機參數(shù)的估算

公式：油耗(L/100km)=(燃油消耗率×發(fā)動機功率)÷(燃油密度×行駛速度×1000)×100

說明：

燃油消耗率：發(fā)動機每輸出1千瓦時(kW·h)功率所消耗的燃油量(g/kW·h)，可通過發(fā)動機性能曲線或說明書獲取。

發(fā)動機功率：發(fā)動機的最大輸出功率(kW)，通常在車輛說明書或技術(shù)參數(shù)表中注明。

燃油密度：不同燃油的密度不同，如汽油密度約為725g/mL(725kg/m?)。

行駛速度：假設(shè)的勻速行駛速度(km/h)，一般取常用車速如90km/h。

示例：

假設(shè)某車發(fā)動機功率為100kW，燃油消耗率為250g/kW·h，燃油密度為725g/mL，行駛速度為90km/h。

油耗=(250×100)÷(725×90×1000)×100≈3L/100km(此為理論估算，實際油耗會因多種因素而異)。

廠家標(biāo)稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：

說明：

NEDC工況：歐洲標(biāo)準(zhǔn)，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個市郊循環(huán)，測試時間1180秒，平均車速34km/h。

WLTC工況：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。

廠家在實驗室通過底盤測功機模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計算油耗，但實際駕駛中油耗通常高于標(biāo)稱值。

實際測量法(車主常用)：

加油量與行駛里程計算法

步驟：

加油至跳槍：將油箱加滿至自動跳槍，記錄加油量(L)。

重置里程表：將里程表歸零或記錄當(dāng)前里程。

正常行駛：按日常駕駛方法行駛一定距離(如100km以上)。

再次加油至跳槍：記錄第二次加油量(L)和行駛里程(km)。

公式：油耗(L/100km)=(第二次加油量÷行駛里程)×100

示例：

第一次加油40L，行駛500km后第二次加油35L。

油耗=(35÷500)×100=7L/100km。

車載電腦顯示

說明：

現(xiàn)代汽車普遍配備行車電腦，可實時顯示瞬時油耗、平均油耗等數(shù)據(jù)。

平均油耗通過ECU(發(fā)動機控制單元)持續(xù)監(jiān)測噴油量并累計行駛里程計算得出。

注意事項：

顯示值可能因計算邏輯(如是否包含怠速油耗)與實際值存在差異，定期手動校準(zhǔn)。

影響油耗的關(guān)鍵因素：

駕駛方法：急加速、急剎車、高速行駛等都會增加油耗。

路況條件：擁堵路段、頻繁啟停、上坡下坡等都會影響油耗。

車輛負(fù)載：車輛載重增加，油耗也會相應(yīng)提高。

輪胎狀況：輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重等都會增加油耗。

空調(diào)使用：夏季使用空調(diào)會增加發(fā)動機負(fù)荷，從而提高油耗。

儀表盤顯示法：

原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實時監(jiān)測和計算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計算出瞬時油耗和平均油耗。

注意事項：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導(dǎo)致顯示結(jié)果與實際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動機噴油量計算得出的，而實際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。

手機APP輔助測量：

使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計算出更準(zhǔn)確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計算并記錄油耗數(shù)據(jù)。

優(yōu)勢：手機APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進(jìn)行交流和比較。

油耗優(yōu)化：

駕駛方法

急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。

高速巡航：保持經(jīng)濟(jì)車速(如60-90km/h)可降低油耗。

怠速時間：長時間怠速(如等紅燈)會浪費燃油。

車輛工況

發(fā)動機效率：渦輪增壓發(fā)動機在低速時可能油耗更高。

傳動系統(tǒng)：手動擋車型油耗受駕駛技術(shù)影響更大，自動擋車型油耗更穩(wěn)定。

車重與負(fù)載：每增加100公斤負(fù)載，油耗增加約1%-2%。

環(huán)境條件

溫度：低溫下發(fā)動機需更長時間預(yù)熱，油耗增加5%-10%。

路況：擁堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。

海拔與風(fēng)速：高原地區(qū)空氣稀薄，油耗增加5%-15%；逆風(fēng)行駛時油耗增加3%-5%。

總結(jié)：

加油量誤差：加油站油槍跳槍后可能存在5%-1%的誤差，多次加滿油以減少影響。

油箱殘留燃油：部分車型油箱底部有殘留燃油，可能導(dǎo)致計算值偏高。

車輛磨合期：新車磨合期內(nèi)油耗可能偏高，需行駛5000公里后穩(wěn)定。

燃油標(biāo)號：使用標(biāo)號燃油可保證發(fā)動機效率，標(biāo)號過低可能導(dǎo)致油耗增加。

數(shù)據(jù)僅供參考，實際油耗可能有小幅偏差，請以實際油耗為準(zhǔn)。